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时讯速递

※ 路透社:欧盟调整专利规则草案,使专利持有者更容易提起诉讼

路透社4月25日报道,欧盟委员会调整了专利规则草案,使专利持有者更容易就专利费纠纷起诉公司,因为此前有批评先前草案偏袒用户,限制了专利持有者寻求禁令。

欧盟行政部门希望此举能终止对电信设备、手机、计算机、联网汽车和智能设备等关键技术的专利所产生的昂贵的法律纠纷。

过去十年,移动技术是专利诉讼的温床,涉及苹果公司、微软、宏达电、摩托罗拉、三星电子和诺基亚。

欧盟官员称,对涉及汽车行业和物联网技术的专利战的担忧,以及中国在关键专利上的份额不断增加,是委员会提出规则的关键原因。

路透社看到的最新草案允许专利持有人向法院申请对侵权公司的禁令,即使双方在欧洲知识产权局的主持下就“公平、合理和非歧视性(FRAND)”使用费进行谈判。

早先的草案阻止了这种法律行动,直到九个月内完成FRAND制定过程。

而最新提案提出,“启动FRAND确定的义务不应损害对各方权利的有效保护”。

“在这方面,承诺遵守FRAND确定结果的一方,而另一方没有这样做,应该有权在FRAND确定之前向国家主管法院提起诉讼。”

专利权人称,禁令有助于保护他们的权利。而反对者则表示,这种禁令会夸大特许权使用费和扼杀竞争。

该规则草案需要与欧盟国家和欧洲议会达成一致,才能成为法律。

来源:https://www.reuters.com/technology/eu-tweaks-draft-patent-rules-making-it-easier-patent-holders-sue-2023-04-24/


※ 欧洲议会和欧洲理事会就《欧洲绿色新政》新规达成协议

4月26日,欧委会对欧洲议会和理事会昨天就ReFuelEU航空提案达成协议表示赞同。一旦实施,新规则将有助于航空业的去碳化,要求燃料供应商从2025年起将可持续航空燃料(SAF)与煤油混合,并增加SAF比例。

这一措施本身预计到2050年将减少约三分之二的飞机二氧化碳排放,并通过减少非二氧化碳排放改善气候和空气质量。

该协议标志着“减排55%”一揽子计划中就运输部门达成的最后一项协议,目前关于航空业和海运业排放交易的最新规则、关于促进航运业可持续燃料以及关于加速部署替代燃料基础设施的协议已经达成。

增加可持续航空燃料的比例,新的规则将要求:

一是航空燃料供应商在欧盟机场提供最低份额的可持续航空燃料,到2025年开始占总燃料的2%,到2050年达到70%。新的欧盟喷气燃料混合物也将需要包含最现代和最环保的合成燃料的最低份额,并随着时间的推移而增加;

二是从欧盟机场出发的飞机运营商只使用飞行所需的燃料进行加油,以避免因“油箱”做法(故意携带多余的燃料以避免用SAF加油)造成的额外重量或额外的碳排放;

三是机场要确保其加油基础设施可以使用并适用SAF。

根据《可再生能源指令》,混合燃料包括生物燃料、再生碳燃料和合成航空燃料(电子燃料),但不包括粮食和饲料作物,以支持可持续性目标。新规将适用于整个欧盟,确保欧盟内部市场的公平竞争环境,为燃料生产商提供法律确定性,并帮助启动整个欧洲大陆的燃料大规模生产。它还将通过减少对来自第三国的能源产品的依赖来提高欧盟的能源安全,并在能源部门创造数千个新的就业机会。欧盟的航空公司将可以在整个欧盟范围内获得越来越多的可持续航空燃料。

目前协议需要由议会和理事会正式通过。一旦通过,新的立法将在欧盟官方公报上公布并立即生效。

来源:https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_23_2389


※ 中国日报:今年售出的每五辆汽车中就有一辆是电动汽车

中国日报4月26日报道,根据国际能源署周三发布的电动汽车市场展望报告,今年电动汽车销量预计将占全球市场的近五分之一。

报告称,今年电动汽车销量预计将增长35%,达到1400万辆,占市场的18%,而2020年仅为4%。

根据国际能源署的预测,从内燃机到电动汽车的转变将使全球的石油需求每天至少减少500万桶。

迄今为止,全球上路的电动汽车有一半以上产自中国,中国也在全球电池生产中占主导地位,并在2022年占据60%的电动汽车销售份额。

在中国和欧洲,SUV和大型汽车占了近三分之二的电池电动车型,在美国甚至更多。

报告指出,在中国以外的地区,原始设备制造商(OEM)需要提供有竞争力的价格,以使电动汽车得到大规模采用。

在发展中国家,两轮或三轮电动车的数量超过了汽车。2022年,印度的三轮车注册量中有一半以上是电动车。

来源:https://www.chinadailyasia.com/article/327789


※ 欧盟统计局:欧盟化学和医药贸易强劲增长

欧盟统计局4月26日数据显示,2022年,在价格上涨的推动下,欧盟化学品(包括药品)的欧盟外出口达到了5530亿欧元的历史新高,较2021年(4580亿欧元)增长21%。

从非欧盟国家进口到欧盟的化学品总值明显降低,但也创下了3630亿欧元的历史新高,较2021年(2720亿欧元)增长33%。

2022年,欧盟前5名出口国是德国(1420亿欧元)、比利时(810亿欧元)、爱尔兰(710亿欧元)、法国(530亿欧元)和荷兰(490亿欧元)。

欧盟以外的主要出口目的地是美国(1470亿欧元),英国(550亿欧元),瑞士(520亿 欧元),中国(380亿欧元)和日本(230亿欧元)。

2022年,化学品进口方面,德国是从非欧盟国家进口最多的国家(720亿欧元),其次是荷兰和比利时(各530亿欧元),意大利(300亿欧元),西班牙和法国(各280亿欧元)。


※ 比利时统计局:2023年4月通胀率为5.6%

比利时统计局4月27日数据显示,4月份,比利时通胀率从6.67%下降到5.60%。核心通胀率(不包括能源和未加工食品)为8.28%,3月份为8.57%。

4月,能源通胀率再次大幅下降,本月为-17.08%,上个月为-10.11%,2月份为7.93%。电力目前的通胀率为-20.4%,上个月为-2.3%,12月时仍为35.5%。天然气从上个月的-45.6%上升到本月的-62.1%,12月时仍为73.1%。与上个月相比,天然气价格下降了32.7%,电力价格下降了18.5%。取暖油的价格同比上涨了38.0%。燃料价格比去年4月下降4.6%,环比则增长2.1%。

服务业通胀率从7.06%下降到6.80%。租金通胀率从6.11%上升到6.22%。

食品通胀率(包括酒精饮料)为16.64%,而上个月为17.02%,2022年4月为5.09%。特别是油、鱼类、乳制品、面包和谷物以及肉类的通货膨胀率在过去一年中急剧上升。2023年4月,油类的通货膨胀率达到24.4%,去年同期为13.2%。鱼类为15.5%,去年同期为6.8%。乳制品为26.2%,去年同期为5.8%。面包和谷物为17.2%,去年同期为8.2%。肉类通胀率为13.8%,去年同期为4.8%。

近几个月的通胀率下降与能源价格的下降有关。能源通胀率从2023年3月的-10.11%下降到2023年4月的-17.08%,对整体通胀率贡献了-2.36个百分点。食品,通胀率为16.64%,贡献了3.19个百分点。

来源:https://statbel.fgov.be/fr/themes/prix-la-consommation/indice-des-prix-la-consommation


※ 比利时宣布“新冠当流感处理”,阳性后无须再自我隔离7天

SUDINFO网站4月26日报道,比利时公共卫生部际会议4月25日表示,考虑到新冠疫情的有利演变,决定取消新冠病毒检测呈阳性后自动隔离7天的规定。

部际会议表示:“从现在开始,新冠病毒感染将被视为流感。”

比利时各联邦实体将采取必要措施,确保这一决定尽快生效。在布鲁塞尔,这些措施将立即生效。

尽管如此,主管部长强调,“有呼吸道症状的人只要继续有症状,就必须呆在家里,这一点非常重要”。

如有呼吸道感染症状,仍建议戴上口罩,特别是接触老年人或易感人士。他们还建议保持洗手习惯和良好通风等,减少呼吸道感染传播。

在养老院,如果居民呼吸道感染,将由主治医生决定保护措施。在机构中应用的措施必须由协调医师在寄宿护理中心护理团队的支持下确定。在医院,是否进行隔离将由卫生委员会决定。

来源:https://www.sudinfo.be/id656650/article/2023-04-26/fin-de-lisolement-obligatoire-de-sept-jours-apres-un-test-positif-au-coronavirus

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