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时讯速递

Updated: Feb 3, 2023

一、最新数据


※ IMF大幅上调中国经济增长预期至5.2%

新华社1月30日报道,IMF1月30日发布《世界经济展望报告》更新内容,大幅上调今年中国经济增长预期至5.2%,认为中国优化调整防疫政策等因素将改善中国和全球经济增长前景。报告将今年全球经济增长预期由去年10月的2.7%上调至2.9%。

IMF认为,中国经济今年预计将增长5.2%,高出此前预测值0.8个百分点,明年有望继续增长4.5%。其他主要经济体中,美国经济增速今明两年预计分别为1.4%和1%;欧元区经济有望分别增长0.7%和1.6%。

IMF认为,全球经济活动仍将面临各经济体央行上调利率以及乌克兰危机带来的压力。不过,中国优化调整防疫政策为经济更快增长铺平道路,全球通胀形势也有望缓解。

尽管如此,此次上调后的全球经济预期增速仍低于去年增速预测值3.4%。同时,IMF将2024年全球经济增长预期下调0.1个百分点至3.1%。具体来看,发达经济体今年经济增速预计将由2022年的2.7%大幅降至1.2%,明年预计为1.4%。新兴市场和发展中经济体今年经济增速预计将达4%,明年预计将达4.2%。

IMF认为,全球高通胀今年有望缓解,预计今年通胀率将从去年的8.8%下降至6.6%,明年将进一步降至4.3%。今明两年全球贸易量增幅预计分别为2.4%和3.4%,均低于去年预估值5.4%。

IMF指出,威胁全球经济增长的风险已有所缓解。很多经济体被压抑的需求得到释放,可能有助于提振经济,通胀水平也可能会更快下降。但乌克兰危机若继续升级将加剧地缘政治危机,阻碍经济发展。全球融资条件收紧则可能加剧债务困境和金融市场波动。

来源:http://www.news.cn/2023-01/31/c_1129325088.htm


※ 欧盟统计局,2023年1月,欧元区年通胀率降至8.5%

欧盟统计局2月1日数据显示,2023年1月,欧元区年通胀率预计为8.5%,低于2022年12月的9.2%。

从欧元区通货膨胀的主要组成部分来看,预计1月份能源的年增长率最高(17.2%,2022年12月份为25.5%),其次是食品、酒精和烟草(14.1%,12月份为13.8%)、非能源工业品(6.9%,12月份为6.4%)和服务业(4.2%,12月为份4.4%)。

2023年1月,比利时、卢森堡、荷兰的年通胀率分别为:7.5%、5.8%和8.4%。

来源:https://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/15893627/2-01022023-AP-EN.pdf/eda196ce-0a4c-618e-4155-ef2f464fcc4e


※ 欧盟统计局:2022年,欧元区和欧盟GDP分别增长3.5%和3.6%

欧盟统计局1月31日数据显示,2022年第四季度,经季节调整,欧元区GDP较上一季度增长0.1%,欧盟保持稳定。

根据季节和日历调整后的初步估计,2022年,欧元区GDP增长3.5%,欧盟增长3.6%。

与2021年第四季度相比,经季节调整,欧元区GDP在2022年第四季度增长1.9%,欧盟增长1.8%,而前一季度欧元区增长2.3%,欧盟增长2.5%。

与2022年第三季度相比,爱尔兰(3.5%)增幅最高,其次是拉脱维亚(0.3%)、西班牙和葡萄牙(均为0.2%)。立陶宛(-1.7%)、奥地利(-0.7%)和瑞典(-0.6%)降幅最大。

除瑞典(-0.6%)和立陶宛(-0.4%)外,其他欧盟成员国的同比增长均为正值。


※ 比利时国家银行:2022年比利时经济增长率将达3.1%

比利时国家银行1月30日数据显示,根据最新预估,经季节和日历影响调整后,2022年第四季度,比利时实际国内生产总值较前一季度增长0.1%。与2021年第四季度相比,增长率为1.4%。

经初步测算,工业增加值下降1.0%。服务业继续报告0.3%的正增长,与上一季度相似。建筑业经济活动增加了0.8%。

2022年,国内生产总值增长3.1%。工业增加值下降0.3%,建筑业下降0.1%。服务业活动增长了4.2%。

来源:https://www.nbb.be/doc/dq/e/dq3/histo/nefe22iv.pdf


二、最新资讯


※ 欧盟统计局:来自可再生资源的电力在增加

欧盟统计局1月25日数据显示,从绝对值来看,2020年至2021年,欧盟可再生能源的电力生产增加了近5%。总用电量也有所增加,主要是由于取消新冠肺炎限制措施后经济复苏。欧盟可再生能源在总电力消费中的份额仅增加了0.1个百分点,从2020年的37.4%增加到2021年的37.5%。

风能和水力发电占可再生能源发电总量的三分之二以上(分别为37%和32%)。其余三分之一的电力来自太阳能(15%)、固体生物燃料(7%)和其他可再生能源(8%)。太阳能是增长最快的能源,2008年,它只占欧盟电力消耗的1%。

奥地利和瑞典四分之三的电力来自可再生能源。

2021年,奥地利(76.2%,主要依靠水电)和瑞典(75.7%,主要依靠水电和风能)超过四分之三的用电量来自可再生能源。其次是丹麦(62.6%,主要是风力发电)、葡萄牙(58.4%,风力和水力发电)和克罗地亚(53.5%,主要是水力发电)。

可再生能源发电占比最低的国家是马耳他(9.7%)、匈牙利(13.7%)、卢森堡(14.2%)、捷克(14.5%)和塞浦路斯(14.8%)。

来源:https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-eurostat-news/w/ddn-20230127-1


※ 欧盟统计局:2021年,化石燃料占欧盟能源使用量比例为70%

欧盟统计局1月30日数据显示,从化石燃料占总可用能源(一个国家或地区的总能源需求)比例看出,欧盟整体能源供应仍然主要依赖化石燃料。2021年,化石燃料占欧盟总可用能源的70%,与2020年持平。在过去几十年中,这一比例已显著下降。自1990年(有数据的第一年)以来已下降了13个百分点,主要原因是可再生能源增加。

2021年,马耳他(96%)仍然是化石燃料占总可用能源份额最高的国家,其次是塞浦路斯和荷兰(均为89%),爱尔兰和波兰(均为88%)。其他欧盟国家的份额在50%到85%之间。只有瑞典(32%)、芬兰(38%)和法国(48%)的份额低于50%。

与2020年相比,2021年化石燃料占总可用能源份额下降幅度最大的是芬兰、比利时、立陶宛(均下降3个百分点)、葡萄牙和丹麦(均下降2个百分点)。增幅最大的是保加利亚(增加4个百分点)、爱沙尼亚(增加3个百分点)、波兰和斯洛伐克(均增加2个百分点)以及西班牙(增加1个百分点)。

丹麦:2010-2021年化石燃料份额减少方面表现最佳。

过去十年,所有欧盟成员国的化石燃料占总可用能源的比例都有所下降。降幅最大的是丹麦(从81%降至57%,下降25个百分点),其次是爱沙尼亚(从2010年的91%降至2021年的69%,下降22个百分点)和芬兰(从57%到38%,下降19个百分点)。

拉脱维亚(从69%降至57%),卢森堡(从90%到79%)和立陶宛(从75%到64%)也出现了比较明显下降。

德国下降幅度最小(从81%降至79%,下降2个百分点),其次是罗马尼亚(从75%到72%,下降3个百分点),马耳他(从100%到96%,下降略多于3个百分点),匈牙利(从73%到69%,下降4个百分点)和法国(从52%到48%,下降4个百分点)。

来源:https://ec.europa.eu/eurostat/en/web/products-eurostat-news/w/ddn-20230130-1


※ 欧盟统计局:2021年,欧盟纯电动乘用车增长76%

欧盟统计局1月31日数据显示,2021年,欧盟成员国纯电池电动车数量达到190万辆,较2020年110万辆增长76%。

2013年至2021年,纯电池电动车增长率最高的是2019年至2020年(增长83%),其次是2021年。纯电动车占乘用车总数的比例从2013年的0.02%增长到2021年的0.76%。

在2035年欧盟禁止内燃发动机汽车之前,未来几年,纯电池电动车所占总体份额预计大幅增长。

过去五年,几乎所有欧盟成员国的乘用车数量都有所增长,2021年总量达到2.53亿辆,较2013年增长17%。

卢森堡注册的新乘用车(2年及以下)比例最高(占卢森堡所有乘用车的19%),其次是瑞典(16%)、法国、奥地利和比利时(均为15%)。老乘用车(20年或以上)注册比例最高的是波兰(41%)、爱沙尼亚(33%)和芬兰(29%)。

来源:https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-eurostat-news/w/DDN-20230131-2


※ 比利时火车票自2月1日起涨价9%

布鲁塞尔时报(The Brussels Times)1月30日报道,自2月1日起,比利时SNCB铁路公司火车票将平均上涨8.73%,其中上下班车票涨幅尤其大,将达到9.73%。

SNCB最初于10月份宣布涨价,称这是“一个艰难但必要的决定”,由于政府规定的工资指数、高通胀和能源成本飙升,它“被迫”做出决定。该公司是比利时最大的电力消费者,据估计,与2022年相比,今年的能源账单将增加2亿欧元。

老年票(65岁以上)的价格将从7.20欧元上涨到7.80欧元,而青年票(26岁以下)的价格将从6.60欧元上涨到7.10欧元。此外,一张标准的十次往返票(“标准多程票”)将上涨9欧元,这意味着数字版票价将为93欧元,纸质版票价为96欧元。

此外,沙勒罗瓦(Charleroi)至布鲁塞尔3个月二等座通勤费将从1881欧元上涨至2064欧元,而列日(Liege)至布鲁塞尔12个月二等座通勤费将从2559欧元上涨至2808欧元。

来源:https://www.brusselstimes.com/belgium/361467/belgian-train-tickets-to-become-9-more-expensive-from-1-february




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