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时讯速递2024年第15期(总第86期)


欧盟医疗及医药产品2023年出口下降


欧盟统计局4月26日发布数据,与2022年相比,2023年欧盟对欧盟以外国家的医药产品出口下降了3.5%。另一方面,欧盟2023年的进口增长了6.1%。

2023年,欧盟医疗及医药产品出口额达2770亿欧元,进口额为1190亿欧元,贸易顺差达1580亿欧元,是继2022年1740亿欧元的贸易顺差峰值之后的第二大贸易顺差。

2023年德国、比利时和爱尔兰出口减少

2023年,德国是欧盟最大的欧盟外出口国(620亿欧元),其次是比利时(440亿欧元)和爱尔兰(370亿欧元)。

欧盟外最大的医疗和医药产品进口国是比利时(260亿欧元),其次是德国(200亿欧元)和荷兰(160亿欧元)。

美国和瑞士是主要贸易伙伴

2023年,欧盟外医疗和医药产品出口的主要目的地是美国,占出口额的三分之一(33.2%;920亿欧元),其次是瑞士(15.5%;430亿欧元)和中国(7.7%;210亿欧元)。

欧盟的此类产品进口主要来自美国,占欧盟此类产品进口总额的39.5%,然后是瑞士(32.3%)和英国(6.9%)。



欧盟电价在2022年飙升后有所下降


欧盟统计局4月25日发布数据,欧盟电费和煤气费在 2023年下半年有所下降,而在此之前,电费和煤气费在俄罗乌战争之前就已开始上涨,并在2022年一路飙升。

2023年下半年,欧盟家庭平均电价与上半年(每100千瓦时29.4欧元)相比有所下降(每100千瓦时28.5欧元),与2022 年下半年(每100千瓦时28.4欧元)相比略有上升。能源、供应和网络成本在2023年上半年趋于稳定,在下半年有所下降,但与2022年价格高峰前的成本相比,仍处于较高水平。

与2023年上半年(每100千瓦时11.9欧元)和2022 年下半年(每100千瓦时11.4欧元)相比,2023年下半年的家庭平均天然气价格有所下降(每100千瓦时11.3欧元)。能源、供应和网络成本的下降从2023年上半年就开始了,并继续呈下降趋势。对于非家庭用户来说,这种下降更为明显,这表明工业的状况有所改善。

2023年下半年13个欧盟国家电价下降

数据还显示,与2022年下半年相比,2023年下半年13个欧盟国家的家庭用电价格下降,其余国家的家庭用电价格上涨。2023年下半年,17个国家的非家庭用电价格下降,导致欧盟非家庭用电价格下降4.6%。价格下降是市场动态的结果,但在国家层面减少或取消消费者优惠措施部分抵消了价格下降的影响。

以本国货币计算,荷兰的涨幅最大(+86%)。捷克(+83%)、波兰(+35%)和德国(+20%)也出现了本国货币的大幅上涨。

本国货币大幅下降的国家有丹麦(-39%)、西班牙(-30%)和瑞典(-20%)。

以欧元计算,2023年下半年平均家庭电价最低的国家是匈牙利(每100千瓦时11.3欧元)、保加利亚(11.9欧元)和马耳他(12.8欧元),最高的国家是德国(40.2欧元)、爱尔兰(37.9欧元)和比利时(37.8欧元)。

天然气价格:立陶宛涨幅最大,希腊降幅最大

2023年下半年,家庭用户的天然气价格下降,主要原因是能源成本降低,其次是税收降低,税收在2022年降低后逐渐恢复到危机前的水平。对于非家庭用户,天然气价格的下降在2023年下半年更为明显。

从2022年下半年到2023年下半年,天然气价格(以本国货币计算)涨幅最大的是立陶宛(+68%),跌幅最大的是丹麦(-39%)。就家庭消费者而言,共有12个国家报告价格上涨,而其他12个使用天然气的国家报告价格下降。在工业领域,除三个国家外,其他所有国家的价格都有所下降,表明天然气价格水平呈明显下降趋势。

波兰(+32%)、斯洛伐克和德国(均+22%)的价格涨幅最大,而希腊(-42%)、丹麦(-41%)和保加利亚(-40%)的价格跌幅最大。

以欧元为单位,2023年上半年家庭平均天然气价格最低的是匈牙利(每100千瓦时3.3欧元)、克罗地亚(4.6欧元)和罗马尼亚(5.6欧元),最高的是瑞典(20.7欧元)、爱尔兰(16.4欧元)和荷兰(24.8欧元)。


欧盟信息与通讯技术(ICT)行业2021年增加值为5.5%


欧盟统计局4月23日发布数据,2021年欧盟信息与通讯技术(ICT)部门的增加值相当于欧盟总增加值的5.5%:其中4.7%来自ICT服务业,0.8%来自ICT制造业。

在有“信息和通信技术部门”总体数据的欧盟国家中,总增加值最高的国家是马耳他(10.3%),最低的国家是希腊(3.5%)。

信息和通信技术服务业比率最高的3个欧盟国家是马耳他(9.4%)、塞浦路斯(8.9)和保加利亚(7.3%)。与此同时,匈牙利(1.2%)、马耳他(0.8%)、拉脱维亚和斯洛伐克(均为0.6%)在信息和通信技术制造业总增加值中所占份额最高。

至于信息和通信技术部门的就业人数占总就业人数的比例,2021 年欧盟的平均水平为 3.2%。

2011年至2021年期间,在有2021年数据的欧盟国家中,只有丹麦的信息和通信技术就业人数占总就业人数的比例有所下降(-0.6%),而拉脱维亚和爱沙尼亚的信息和通信技术就业人数占总就业人数的比例增幅最大:分别为 +2.5%和 +2.2%。

2021年,爱尔兰(6.1%)、爱沙尼亚(5.6%)和瑞典(5.2%)的ICT就业人数占总就业人数的比例最高。同时,希腊(1.7%)、波兰和葡萄牙(均为3.0%)的比率最低。


国际能源署看好2024年电动汽车销量


金融时报4月23日报道,国际能源署(IEA)的乐观预测显示,今年电动汽车销量将“强劲增长”,电池电动汽车和混合动力车型可能占全球汽车销量的五分之一,这与汽车制造商对消费者对电动汽车兴趣的担忧背道而驰。

国际能源署在其年度展望报告中表示,尽管“一些市场面临挑战”,但未来几年“电动汽车在道路上的份额预计将继续迅速攀升”。报告称,电池电动汽车和插电式混合动力汽车的销量今年可能增长20%,达到1700万辆,高于2023年的略低于1400万辆,预计到2035年将增长至全球销量的三分之二。国际能源署执行干事法提赫•比罗尔表示:“全球电动汽车革命非但没有乏力,反而似乎正在为一个新的增长阶段做准备。”

他说:“仅从目前的政策设定来看,到2030年,中国道路上行驶的汽车中几乎每三辆就有一辆是电动汽车,而在美国和欧盟,几乎每五辆就有一辆是电动汽车。这一转变将对汽车行业和能源行业产生重大影响。”

这份报告与汽车制造商的评论形成鲜明对比,后者警告称,主流消费者对电动汽车的兴趣正在下降,因为电动汽车的价格较高,而且缺乏充电点,令他们望而却步。

全球第一和第二大电动汽车制造商特斯拉(Tesla)和比亚迪(BYD)均报告称,今年前三个月的销量环比大幅下降。

特斯拉的交付量同比下降近9%,而比亚迪的交付量同比增长13%,尽管这一数字远不及这家中国集团在2023年前3个月公布的85%的年增长率。

过去一年,在美国、英国和德国等大型市场,随着汽车制造商试图压低价格,汽车业利用激励措施刺激需求的做法也大幅增加。

然而,国际能源署表示,市场仍在强劲增长,2024年第一季度的全球销量比2023年同期高出四分之一。

该机构表示:“今年前3个月全球销售的电动汽车数量大致相当于2020年全年的销量。”国际能源署发现,这一增长主要来自中国,在中国,三分之二的电动汽车的购买价格已经低于汽油车。

在美国和欧洲,尽管电动汽车的运行成本较低,从长远来看更经济,但其购买价格仍明显高于发动机竞争对手。国际能源署预测,随着时间的推移,中国品牌出口的增长将给其他市场带来“购买价格下行压力”,从而有助于推动电动汽车的采用。


欧洲议会通过《供应链法》


4月24日,欧洲议会通过《供应链法》。通过的版本较修改前的版本有所弱化。欧盟《供应链法》旨在让欧洲各地的公司对其生产过程中的童工、剥削和环境污染等现象承担起负责。

该法案开始执行后,雇员总数至少为1000人、年销售额至少达到4.5亿欧元的母公司及其子公司都将受到该法律的管辖约束。

欧盟成员国和欧盟委员会将能够调查可疑商品、供应链和制造商。如果一种产品被认为是使用强迫劳动制造的,它将不再可能在欧盟市场上销售(包括在线销售),并且货物将在欧盟边境被拦截。

调查决定将基于可以从诸如国际组织、合作当局和举报人那里获得的事实和可核实的信息。将考虑到若干风险因素和标准,包括在某些经济部门和地理区域普遍存在的国家强制劳动。

使用强迫劳动企业的后果

被禁产品的制造商将不得不从欧盟单一市场撤出产品,并将其捐赠、回收或销毁。不合规的公司可能会被罚款。一旦该公司从其供应链中消除强迫劳动,这些商品可能被允许回到欧盟单一市场。

该法律在通过前曾做出过妥协性修改,自民党曾在上一次讨论中阻碍妥协版通过。再次经过修改的版本允许许多公司作为例外不受该法的约束。此外,还删除了对纺织工业和食品生产的额外要求。

今后,受《供应链法》管辖的公司将有义务查清楚公司的行为对人权和环境的负面影响。根据法律文本,这些企业必须“预防、减轻、终止和补救”可能出现的后果。他们还必须监督供应商和运输公司遵守环境和社会标准。该法生效后,受害者可以依据它提高欧盟国家的企业并要求赔偿,赔偿金额可高达相关企业年销售额的5%。

去年12月,欧洲议会已经就《供应链法》进行了谈判。然而,自民党阻止德国赞成该法案,因此最初未能在27个成员国中获得必要的多数票。在随后的谈判中,该法律被削弱,因此意大利和几个较小的成员国投了赞成票。

德国早在几年前就生效了本国的供应链法,比较而言,欧盟新法更为严格。德国经济界一直反对欧盟推出供应链法。德国工商大会等利益团体不断游说政府,他们坚称新法“无法在实践中贯彻,内容不接地气”。但同时也有很多德企支持该法出台。

该条例以555票赞成、6票反对、45票弃权获得通过。该文本现在必须得到欧盟理事会的最终正式批准。然后将在《官方公报》上发表。欧盟国家必须在三年内开始实施。

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